Roberto Rossi 
E’ possibile visitare New York City senza far uso della metro?
Probabilmente no, anche se risulta fattibile avendo tanti giorni a disposizione, buone scarpe, allenamento, oppure affidandosi ai ben più costosi taxi.
Con questo articolo, cercherò di spiegarvi come funziona la metro, come usarla e quale metro card usare durante la vacanza in città.
Indice
Info generali
Cominciamo col dire che la metro newyorkese si chiama “Subway” ed è gestita da MTA (azienda trasporti di New York), che ha 32 linee e più di 470 stazioni, unisce tutti i distretti di New York ad eccezione di Staten Island in quanto si tratta di un’isola che ha comunque la sua linea interna (la Staten Island Railway), delle 32 linee presenti, normalmente se ne usano solo alcune, ovvero quelle che servono le direttrici principali e quindi più utili per i visitatori, vediamo adesso di capirne i numeri e i colori:
Come vediamo dallo schema qui sopra, la linea della metro è identificata da un numero o una lettera e da un colore, ad eccezione della linea 6 e 7 che hanno anche un simbolo a forma di rombo che indica una linea addizionale con alcune fermate diverse da quella circolare.
Quindi, il numero o la lettera indicano la linea che percorre il treno, mentre il colore indica un gruppo di linee che fanno percorsi simili ad eccezione di inizio e fine dove i treni si diramano in tragitti diversi, è però importante ricordare che il colore non può essere un criterio di scelta del treno da prendere, ma è importante assicurarci quale è la linea che ferma alla stazione in cui dobbiamo arrivare, quindi non esiste metro rossa, verde, gialla, ecc. ma metro 1,2,3 e così via.
La metro è aperta 24 ore al giorno, 7 giorni su 7 anche se durante la notte le corse sono meno frequenti, di norma ci sono corse continue con cadenza tra i 2 e i 10 minuti, tempi di attesa più lunghi durante la notte, dove si arriva anche a 20 minuti.
Per usarla in modo agevole, potete procurarvi una mappa MTA ufficiale da chiedere al banco informazioni presente in molte fermate, oppure da scaricare in formato pdf dal sito o usare una App per smartphone.
Cosa consiglio io?
Semplice, Google Map; molto più semplice e comoda da usare e perfettamente sincronizzata con il servizio della città, personalmente è insostituibile perché permette anche di decidere quale linea usare in base al treno che arriverà prima alla fermata più vicina.
A differenza delle abitudini di noi europei, la Subway newyorkese non è divisa a zone, quindi con il biglietto acquistato a corsa singola o con l’abbonamento, si arriva ovunque senza strane limitazioni che spesso confondono i viaggiatori che arrivano nel vecchio continente.
Tipologia di treni
Esistono treni locali ed espressi, la differenza sta nel fatto che il locale ferma in tute le stazioni, mentre l’espresso solo in quelle principali, contraddistinte sulla mappa da un cerchio bianco, mediamente i treni hanno un comportamento standard locale o espresso, anche se ci sono delle eccezioni a seconda degli orari di punta e dei giorni feriali o festivi, faccio però presente che per il turista medio normalmente un treno vale l’altro, in quanto si tratta quasi sempre di stazioni servite da ambedue i sistemi.
Ci sono però dei treni che nei giorni feriali sono sempre locali o sempre espressi:
| Sempre locale nei giorni feriali/diurno | Sempre espresso nei giorni feriali/diurno |
| Linee 1,6,7,C,G,L,M,R,W | Linee 2,3,4,5,A,B,D,E,F,N,Q |
Linee della metro
E’ quindi importante seguire sempre le indicazioni della mappa e vedere quale linea ferma nel punto che dobbiamo raggiungere, in ogni fermata è indicato il numero del treno accanto al cerchio, con Google Map e la connessione internet attiva vi togliete anche questi dubbi, comunque una volta arrivati in stazione, sul tabellone è indicato sempre il numero del treno in arrivo e se è local o express, lo comunica anche lo speaker, ma conoscendo l’inglese a volte tra il rumore e lo slang newyorkese si fa fatica a capire. Una volta saliti in treno, ogni dubbio viene meno guardando il tabellone appeso; sono indicate tutte le fermate, a volte è elettronico, a volte analogico, ma sempre di facile comprensione, se vi accorgete di aver sbagliato, arrivate alla stazione più vicina scendete e decidete se cambiare treno, oppure fare due passi in superficie.
La notte e nei weekend potrebbero esserci variazioni o meno frequenza nei treni.
Con la mappa sotto mano capirete bene dove fermano solo i locali (cerchio nero) o tutti i treni (cerchio bianco), per esempio; nel percorso arancione delle linee B,D,F,M, nei cerchi neri si fermano solo i treni F e M (treni locali) 14St e 23St, mentre nei cerchi bianchi fermano tutti i treni B, D, F, e M, 42St Bryant Pk.
Cosa altrettanto importante è capire la direzione in cui va il treno, generalmente sono indicate con Uptown/Bronx verso nord o Downtown/Manhattan verso sud, una volta superati i tornelli di ingresso della metro, assicuratevi di andare verso la direzione giusta e fate poi attenzione al numero di treno in arrivo sui binari, perché sullo stesso binario transitano anche altri treni oltre al vostro, ricordate i colori dei percorsi?
La maggior parte delle stazioni permette di raggiungere sia i treni verso nord che verso sud, mentre lacune solo in una direzione specifica, quindi date un occhiata prima di scendere le scale.
Più raro, è dover cambiare treno per raggiungere una destinazione; le stazioni dove è possibile scendere da un treno e salire su un altro sono indicate nella mappa, per esempio nell’immagine sopra al Grand Central è presente un cerchio che unisce più linee, ovvero colore verde, arancione e grigio con i rispettivi treni S, 4, 5, 6, 7, Metro-North, qui è quindi possibile cambiare treno, lo è anche nella fermata della 14St, dove transitano le linee 1, 2, 3 (rosso) e F, M (arancione), come vedete sono collegate da una linea nera che indica la possibilità camminando sottoterra di cambiare treni senza dover salire in superficie. Rara è la presenza di una linea di congiunzione bianca tratteggiata che sta a indicare la necessità di vidimare la metro card per cambiare treno, quindi se avete una card a corse singole ne pagherete 2, esempio qui sotto.
Biglietti e abbonamenti
Vediamo adesso le tipologie di acquisto disponibili, intanto diciamo che l’emissione della metro card ha un costo di 1 dollaro, è ovviamente possibile ricaricarla e riutilizzarla anche nei viaggi futuri.
La card ricaricabile, ovvero Pay Per Ride Metrocard viene venduta in diversi tagli, da un minimo di $5,50 fino a $80, con questa tipologia ad ogni corsa vengono scalati $2,75 (invece di $3,00), è possibile ricaricarla in qualsiasi momento fino alla data di scadenza indicata sul retro, si può usare in 4 persone al massimo e permette di utilizzare l’Airtrain che collega l’aeroporto JFK alla città al costo di $5 a tratta.
Per gli over 65 e i diversamente abili, è previsto uno conto del 50%, per info aggiornate visitate il sito MTA cliccando qui.
La metropolitana di New York è gratuita per i bambini sotto i 44 pollici (circa 111 cm), se accompagnati da un adulto.
L’abbonamento settimanale, ovvero Unlimited Ride Metrocard, è quella più vantaggiosa e più usata dai turisti, offre corse illimitate sia nella versione da 7 giorni che da 30 giorni, quella settimanale è ovviamente la più indicata, rimarrà valida fino alla mezzanotte del settimo giorno, attenzione però, perché se la usate la prima volta la sera tardi, vi bruciate un giorno intero, quindi considerate di attivarla la mattina del primo giorno intero.
Costa 33 dollari nella versione 7 giorni e 127 dollari nella versione da 30 giorni. Può essere usata da una sola persona e per poterla passare 2 volte nella stessa stazione è opportuno attendere 20 minuti.
E’ possibile acquistare la metrocard nelle biglietterie automatiche in contanti o carta di credito, stesso discorso per le eventuali ricariche, oppure nelle biglietterie delle stazioni ove presenti.
Se arrivate dal JFK con l’Airtrain, alle stesse biglietterie dove pagate la corsa con l’Airtrain potete anche acquistare la vostra Metrocard.
La card ha una banda magnetica da strusciare ai tornelli, quindi attenzione a non rovinarla.
Esiste anche la Single Ride Track, al costo di $3 permette di fare una singola corsa con tutti i cambi che volete ma scade dopo 2 ore, vale sia sulla metro che sugli autobus come tutte le tessere di cui abbiamo parlato, la Single Ride Track non permette però di fare cambi metro/autobus o vice versa, in pratica essendo una singola corsa decade appena uscite da uno dei due servizi.
Le alternative ai classici biglietti e abbonamenti
Negli ultimi tempi si è diffusa, in quasi tutte le stazioni stazioni, la possibilità di pagare con smartphone e smatwatch direttamente ai tornelli con il sistema contactless, si paga la corsa singola in totale comodità e velocità, attenzione soltanto alle commissioni ella vostra carta di credito.
Si tratta della OMNY che dal 2024 dovrebbe sostituire totalmente la MetroCard. Il sistema è praticamente già attivo su tutti gli autobus gestiti da MTA, sui treni pendolari e Access-a-Ride.
OMNY funziona anche con le carte di credito dotate di chip wireless basta avvicinare la carta e il gioco è fatto. In più si può acquistare la Carta OMNY prepagata ricaricabile, le carte costano $5 e durano sette anni.
La ricarica prevede diverse tariffe; corse semplici, abbonamenti settimanali e mensili, tariffe speciali per anziani. Con la stessa carta sarà sempre possibile ottenere il trasferimento gratuito da Metro a Bus durante le due ore dalla prima entrata.
Con la stessa carta è possibile convalidare l’entrata fino a 4 persone, per esempio una famiglia fina a 4 individui può usare la stessa carta.
Consigli utili
New York è una città sicura, ma consiglio sempre di salire sui vagoni centrali ed evitare di sostare a lungo in aree coperte o nascoste alla vista degli altri passeggeri, guardate in alto l’eventuale presenza delle telecamere di sicurezza e rimanete li per stare tranquilli, ma ripeto, la città è sicura, valgono comunque le solite raccomandazioni di tutto il resto del mondo, non osteggiare oggetti di valore, molti contanti in vista e così via.
Un ultimo consiglio; cercate i lampioni con la cima rotonda e la luce verde o rossa per capire dove si trova l’ingresso della metro. La luce verde indica che la linea è aperta e funzionante h24, mentre quella rossa indica che di notte non passano treni in quella stazione.
Riguardo all’accessibilità alle persone diversamente abili, purtroppo non tutte le stazioni sono accessibili, quelle principali lo sono quasi sempre tramite ascensori e sono contraddistinte dalla rispettiva icona.
Con o senza metro card New York City vi farà innamorare!
